Měření rychlosti mimo ÚL

Jaká je situace s měřením rychlosti mimo hranice Ústí nad Labem?

Dopravní policie zřejmě předpokládá, že zvnitřnělá morálka řidičů projíždějících obcí Valtířov je taková, že zkrátka budou dodržovat povolenou rychlost, obzvláště pak v obci. A že tedy není nutné si morálku tzv. vynucovat.

Pojďme se přesunout o 30 km dále, do Německa. Tam si obce také „pakují“ své obecní rozpočty? Měření rychlosti je tam totiž na každém rohu. A navíc obce často zavádí třicítky. Sám autor, ač ukázněný řidič (myslím si), má s měřením rychlosti v Německu / Sasku vlastní zkušenosti. V létě roku 2021, při rodinném výletu do Budyšína, jsem byl v průběhu jednoho dne naměřen hned dvakrát. Vždy v obci, vždy na třicítce. Jednou byla naměřená rychlost 35 km / h, podruhé 36 km / h. Třicítka v obci je brutální, navíc zpomalujete z rychlosti 100 km (max. povolená rychlost mimo obec v Německu). Za pět dnů pokuta v datové schránce. Je tam třicítka? Je. Překročil jsi rychlost? Překročil. Zaplať. Tečka. Tedy žádné takové jako občas slýcháme u nás „Njn, deset km navíc, to je ještě v toleranci“.

Mimochodem, autor petice má k dispozici výsledky hlukové studie (na vlastní RD), kde vedlejším produktem bylo měření skutečné rychlosti a počtu projíždějících vozidel (červen 2020). Většina vozidel projížděla rychlostí 60 km / h, na tachometru tedy řidiči měli cokoliv mezi 65 a 70 km / h. Ten den projelo oběma směry 8 000 motorových vozidel.

V Německu kombinují jak stavební úpravy (ostrůvky, zdrsněný povrch vozovky, apod.), tak radary. V rámci jedné obce.

Ten samý Forrest Gump, který projede valtířovskou rovinkou rychlostí přes 100 km / h (na radaru se pak pouze zobrazí čárky, jelikož display radaru je dvojciferný / výrobce nepředpokládal, že někdo bude v obci jezdit rychlostí nad 100 km /h) si stejné chování v německé obci nedovolí. Tak to zkrátka je. Němci si morálku dokáží vynutit.